(1270) Під час експлуатації акумулятора можуть виникати періоди, коли потрібне тривале зберігання АКБ. Особливо це стосується різних видів транспорту. Щоосені мотоциклісти знімають акумулятори зі своїх байків на зимове зберігання, щоб знову встановити навесні. Іноді так роблять і автовласники, які вважають за краще вберегти автомобіль від піско-соляної суміші, якою щедро обробляють асфальт. Будь-яка причина тривалої незатребуваності акумулятора, його слід правильно зберігати.
Найчастіше автовласники та інші користувачі запитують, як зберігати гелевий акумулятор. Адже їхня внутрішня будова відрізняється від традиційних свинцево-кислотних АКБ, а значить, теоретично, відрізняється і спосіб зберігання. Чи так це? Не зовсім.
Что такое гелевый аккумулятор
Не треба бути семи п'ядей у лобі, щоб зрозуміти, що гелевим акумулятором насамперед називають АКБ типу GEL. З точки зору хімічної реакції це все та ж свинцево-кислотна акумуляторна батарея. Відрізняється акумулятор GEL герметичним корпусом та способом зберігання електроліту – він загущений до гелеподібної в'язкості. Такі акумулятори дозволяють досягти значно більшого ресурсу роботи як у циклічному, так і в буферному режимі, тому вони знайшли широке застосування у сфері резервного живлення. Однак не варто використовувати автомобільні гелеві акумулятори як тягові для джерел безперебійного живлення. Їх характеристики дещо відрізняються від того, що пропонують тягові аналоги.
Також гелевими часто називають акумулятори AGM. Їх вважають за краще встановлювати частіше, ніж по-справжньому гелеві аналоги. Загалом сенс технології AGM такий самий, як і GEL. Різниця в тому, що електроліт рівномірно розподілений по внутрішньому простору батареї за допомогою пористих скловолоконних прокладок, а не гелю.
Експлуатація акумуляторів гелів нічим особливо не відрізняється від WET (свинцево-кислотні акумуляторні батареї з рідким електролітом). Хіба що гелеві АКБ сприйнятливіші до неправильної експлуатації. Особливо акумулятори GEL, які можуть безповоротно здутися від перезаряду. Розглядати тонкощі та характеристики гелевих акумуляторів не будемо – для цього є відповідні матеріали. Краще перейдемо до основної теми.
Зберігання гелевого акумулятора
Зберігання – це не експлуатація. Здавалося б, навіщо знати, як зберігати акумулятор, що не обслуговується, взимку, якщо його, виходячи з назви, не треба обслуговувати? Так, насправді це майже так, але певний контроль з боку користувача потрібний.
Насамперед, для зимового зберігання акумулятора його слід від'єднати від споживача, тобто від транспорту. Якщо автомобіль чи мотоцикл не зимує на вулиці, то діставати АКБ не обов'язково – достатньо її вимкнути. Знімати рекомендується мінусову клему, що йде на масу (тобто кузов автомобіля). Якщо цього не зробити, акумулятор може втратити значний заряд під час тривалого простою. Якщо Ваша акумуляторна батарея зовсім свіжа, то їй нічого не загрожує і з накинутими клемами, а ось АКБ, що втомилася, може прийтись дуже важко.
Якщо Ви плануєте заряджати акумулятор перед зберіганням (а це зробити бажано), знімати обидві клеми доведеться в будь-якому випадку. Тоді вже є сенс витягти батарею. Звертаємо Вашу увагу на небезпеку використання зарядних кустарних пристроїв. Вони небезпечні як оточуючих, так самої АКБ. Використовуйте лише якісні фабричні зарядні пристрої. Особливо коли йдеться про більш чутливі гелеві акумулятори.
Після заряду гелевий акумулятор, можна сказати, готовий до зберігання. Далі його треба встановити у прохолодне місце. Прохолодне, але в жодному разі не холодне. Ідеальною є температура, близька до нуля. Тому в зимовий період ідеально підійде балкон чи гараж. Але якщо гараж неопалюваний, температура в ньому може впасти значно нижче за нуль.
Чому ми таку увагу приділяємо температурі? Це з особливостями процесу саморозряду. Він залежить від температури зберігання. Сам по собі саморозряд акумулятора гелю значно нижче, ніж у акумуляторних батарей WET. Стандартним показником є 3% на місяць. При нульовій температурі зберігання можна досягти саморозряду до 1%. Знову ж таки, все це актуально для свіжої акумуляторної батареї. У акумулятора, що побачив види, даний процес протікає швидше, та й повна ємність нижче, що тільки погіршує процес. У більшості випадків достатньо буде зарядити гелевий акумулятор після зберігання безпосередньо перед його введенням в експлуатацію. Рідко коли потрібно таке тривале зберігання, що акумулятор потребує проміжного заряду.
Ідеальні умови для гелевого акумулятора
Все вищесказане допоможе зберегти гелевий акумулятор у відмінному стані. Тим не менш, є ще більш розвинений спосіб зберігання, який пропонують сучасні технології. Йдеться про зарядні пристрої з режимом зберігання (іноді його називають зимовий режим). Наприклад візьмемо ЗУ Auto Welle AW05-1204 або AW05-1208. Ці розумні зарядні пристрої після закінчення процесу заряду автоматично переходять у режим зберігання. Стисло розглянемо, в чому цей режим полягає.
Піднявши напругу на клемах акумулятора до 14,4 В, зарядний пристрій Auto Welle знижує вихідну напругу до 12,8. У такому режимі прилад перебуватиме доти, поки в процесі саморозряду напруга АКБ також не впаде до 12,8. Після цього ЗУ починає заряд малим струмом до напруги 13,2В. Як тільки цього показника буде досягнуто, вихідна напруга знову падає до 12,8. У такому імпульсному режимі Ваша акумуляторна батарея підтримуватиметься під напругою 12,8-13,2В. Це просто ідеальний показник, що сприяє максимально довготривалому зберіганню без втрати основних характеристик.
