(4318) Про гелеві акумуляторні батареї чули дуже багато, особливо автовласники та користувачі систем резервного електропостачання. Незважаючи на те, що гелеві АКБ є конкретним типом батарей, більшість до них також відносить акумулятори AGM. Швидше за все це пов'язано зі схожими властивостями даних типів акумуляторних батарей, які, при цьому, досягнуті різними способами. Не порушуватимемо усталених традицій і розглянемо питання обслуговування та експлуатації акумуляторних батарей AGM та GEL. Якщо у Вас є скутер, мотоцикл, автомобіль, джерело безперебійного живлення та інше обладнання, яке потребує автономного джерела постійного струму, то цей матеріал може виявитися корисним.
Як перевірити гелевий акумулятор при покупці
Купити якісний акумулятор значно складніше, ніж може здатися. Особливо це пов'язано з різноманіттям доступних на ринку виробників, значна частина яких не відрізняється точним дотриманням технології виробництва.
Гелеві акумуляторні батареї (нагадаємо, йдеться не тільки про GEL, а й про AGM) можуть продаватися у двох варіантах: заправлені та сухозаряджені. Потрібно знати, як перевірити гелевий акумулятор. Якщо йдеться про заправлену АКБ, потрібно лише виміряти напругу на клемах. Акумулятор, що видає 12.5В і нижче, вже значний час пролежав на складі. Купувати таку АКБ без нагальної потреби не рекомендується. У випадку із сухозарядженим АКБ слід додатково подбати про те, що заливати в гелевий акумулятор. Не рекомендується займатися самостійним виготовленням кислотного електроліту без наявності необхідних пристроїв та навичок. Краще придбати готовий розчин, який напевно матиме правильну щільність електроліту. Розкривши пробки сухозарядженого акумулятора, слід залити електроліт так, щоб він покривав свинцеві пластини на пару сантиметрів. Далі треба почекати кілька годин і, у разі потреби, долити розчину. Після попереднього процесу слід виміряти напругу на клемах і, якщо вона занадто низька (порядку 10-10.5В), задуматися про заміну.
Якщо все добре, можна розпочинати першу зарядку нової акумуляторної батареї.
Чим заряджати гелеві акумулятори
Багато споживачів досі користуються зарядними кустарними пристроями домашнього виробництва. У наших країнах це проста практика. Такі пристрої підніматимуть рівень заряду акумулятора, проте ефективним і безпечним цей процес назвати не можна. Щоб правильно зарядити гелевий акумулятор, необхідно користуватися виключно розумним приладом, який для цього призначений. Наведемо основні переваги відповідального підходу з використанням відповідного зарядного пристрою.
- Фабричний імпульсний зарядний пристрій має компактні габарити. Його зручно зберігати та возити із собою.
- Якісний зарядний пристрій, наприклад Auto Welle AW05-1204, підтримує заряд кілька стадій, кожна з яких включається автоматично. Багатостадійний заряд дозволяє дотримуватись оптимальних параметрів залежно від поточного рівня заряду акумулятора. Висока точність вихідних характеристик дозволить забезпечити повний заряд. Простіші ЗУ працюють у 2-3 етапи, у складних приладах заряд може відбуватися у 5 і більше етапів. Найбільш важливими етапами є зарядка постійним струмом з поступовим зростанням напруги, після чого слід заряджання акумулятора гелів малим струмом при стабільному напрузі. Крім цього, можуть бути проміжні етапи, у тому числі відновлення та зберігання.
- Заряд безпечний для акумулятора. Неякісна зарядка акумулятора може становити для нього серйозну небезпеку. Наприклад, перевищення зарядного струму може призвести до висихання акумулятора. За умовчанням гелеві АКБ вважаються необслуговуваними, оскільки утримують воду у своїх герметичних корпусах. Проте при підвищеному струмі заряду можуть відбуватися випаровування через запобіжні клапани. «Висохлий» акумулятор значно втрачає свої характеристики і піддається сульфатації. У такому разі може допомогти обслуговування у вигляді доливання дистильованої води. Якщо ж батарея здувається від неправильної експлуатації, їй уже нічого не допоможе.
- Захист від неправильних дій користувача. Користуючись кустарним ЗУ можна своїми руками запросто нашкодити не тільки батареї, а й оточуючим. Сучасний фабричний зарядний пристрій має безліч систем захисту, у тому числі від перегріву, навантаження, короткого замикання і навіть від неправильної полярності. Це все можливе завдяки тому, що ЗУ - це не просто випрямляч, а розумний пристрій, що постійно аналізує різні параметри.
- Широкий функціонал. Існує маса зарядних пристроїв, що підтримують налаштування не тільки ємності АКБ, напруги та режиму, а й технології виробництва акумулятора. Це дозволяє найкраще підлаштувати процес заряду під ту чи іншу технологію.
- Можливість візуалізації процесу заряду.
Таким чином, єдиною умовою правильно заряджати гелевими акумуляторами є застосування фабричного зарядного пристрою, який підходить для Вашого типу АКБ. За користувачем залишається лише проста дія – включити прилад у розетку та накинути «крокодили» на клеми акумулятора. Теоретично, якісно зарядити батарею можна і кустарним пристроєм з можливістю регулювання, проте в даному випадку Вам доведеться повністю контролювати процес, щоб не було завдано шкоди акумулятору, ні оточенню.
Коли слід заряджати акумулятор гелю
Незважаючи на те, що в транспортних засобах батарея заряджається щоразу, коли працює мотор, іноді до цього процесу доводиться прикласти руку. Якщо транспорт заводиться – це зовсім не означає, що акумулятор не потребує заряду. Рівень заряду слід зберігати такому рівні, щоб, крім моменту запуску мотора, напруга не падало нижче 12,5В. Зберігання АКБ з високим рівнем заряду – одна з умов його тривалого терміну служби. Перевіряти напруги рекомендується хоча б раз на півроку. Це дозволить виявити низький рівень заряду і, можливо, запобігти ситуації, коли через деякий час автомобіль, скутер або мотоцикл просто не заведеться. При використанні зв'язування акумуляторів, скажімо, для автономного електроживлення регулярно слід здійснювати зрівняльний заряд. Це потрібно для підтримки однакового ступеня заряду на всіх акумуляторах блоку, щоб уникнути проблем із перезарядженням окремих АКБ у процесі зарядки (заряджений акумулятор може отримувати струм через те, що в ланцюзі є незаряджені).
